中国修船行业2019年圆满收官
--SPCC第71次会议在开津召开
(2020-01-18)    来源:
 

由中国修船行业的领军团队组成的SPCC71次会议,近日在天津顺利举行。本次会议轮值主席港船重工出任东道主,会议向全球宣布了中国修船行业2019年圆满收官,展现了10年来的最好成绩,SPCC修船总量接近220亿元。约30亿美元的创汇收入,为国家的稳增长稳外贸做出了重大贡献,给处于市场低谷的船舶工业增加了一抹亮色。值得关注的是,以上SPCC2019年业绩,是在企业老总们梦寐以求的“一降一升”中实现的,也就是说,在修船完工同比减少8%的情况下,修船产值同比增长58%,这就表明修船行业的结构调整取得重大突破,表明修船企业提质增效登上一个新的里程碑。     

 

 

SPCC成员2019年的发展中,体现了“全面提升”的势头。SPCC按集团划分,志在担当“世界修船航母舰队”的中远海运重工,实现了60亿元的修理改装收入,修船完工超过1000艘,依旧领跑全行业;新近重组的中国船舶集团,在南北合一后,修船板块已经上升到行业的亚军地位。SPCC成员按地区划分,舟山地区牢牢占据全国修船三分江山的地位,2019年以同比成倍增长的记录,让其他沿海地区刮目相看,也让追赶者继续望其项背。SPCC成员按单厂分,2019年是招商工业蛇口友联和上海中远海运重工双双超过20亿元,2019年的完工艘数是舟山鑫亚船厂名列第一。     

蛇口友联、CHI上海、华润大东、舟山鑫亚、CHI舟山、CHI大连、北船重工、CHI南通、山船重工、中船澄西、万邦永跃、CHI广东、文冲修造、福建华东、长宏国际、浙江友联等十六厂,2019年的修船产值超过7亿元。据悉,在全行业盈利的大格局中,三分之一船厂的修船盈利水平超过5000万元,更有单厂利润超过5亿元的盈利大户,在2019年崭露头角。    

 

 

 

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。2020年已经开局,SPCC71次会议谨慎乐观地对未来三年的市场走势作出了判断。会议建议各成员单位居安思危,采取正确的竞争策略,促使全行业的可持续发展。中国修船行业,在绿色修船的发展战略中,永远在路上。

 

 

   图文由中国造船工程学会修船学委会供稿

 

 
 
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